Arkties sunkvežimio vairuotojas ant plono ledo ir su dideliu kroviniu
Arctic Truck Driver pasodina jus prie sunkvežimio vairo užšalusiuose ežeruose ir siūlo leistis į keliones iš užsakymų lentos. Nešate krovinį ant ledo, kur greitis nusprendžia, ar atlaikys plotas po ratais, o lenktyninė dalis priklauso nuo tikslaus tempo pasirinkimo.
Kaip priimti pirmąjį užsakymą
Pirmiausia išsirinkite skrydį iš užsakymų lentos: ten yra minų atsargos, kuro sunkvežimis, ilgi vamzdžiai, sprogmenys ir sugedusio pikapo tempimas į stovyklą. Kiekvienas užsakymas keičia mašinos svorį ir elgseną. Pakrovę iškart pažiūrėkite į ledo plotą priešais jus ir iš anksto suplanuokite, kur sulėtinsite greitį.
Kaip sužinoti, ar ledas plonas
Tamsus ledas su švytinčiais plyšiais yra plonas, ant jo sunkvežimis sulaužo dangą, jei greitis yra per didelis. Storas ledas laikosi geriau, bet net ir ten reikia vengti atvirų vandens telkinių ir ledo gūbrių. Ledo įtempių skalė rodo vietovės pavojų. To paties pažangos skaičiavimo reikia ir visureigių sunkvežimių vairavimo simuliatoriuje: čia taip pat pirmiausia įvertinate kelią, tada pagreitinate.
Kodėl negalite vaikščioti arti kolonos?
Vilstinėje laikykitės atstumo, kad ankštoje vietoje nesusidurtumėte su priekyje važiuojančiu sunkvežimiu. Degalų sunkvežimis ypač kaprizingas: stabdant aptaško degalai, automobilis praranda stabilumą. Todėl švelnus droselis ir ankstyvas lėtėjimas yra svarbesni nei staigūs manevrai, jei priekyje yra ledo krantas arba siauras praėjimas.